Container ou locker no estacionamento: vale a pena ceder uma vaga para entregas?

As redes de entrega procuram exatamente o que muitos estacionamentos têm sobrando: espaço, acesso fácil de carro e gente passando. Por isso, ceder uma vaga (ou parte dela) para um locker de encomendas ou um contêiner de apoio logístico virou uma possibilidade real de renda. Mas não é a única, e nem sempre a melhor. Este artigo ajuda a decidir.

Locker ou contêiner: qual a diferença?

Para comparar: uma vaga comum de carro tem, em geral, algo entre 2,3 m e 2,5 m de largura e 4,5 m a 5 m de comprimento, ou seja, cerca de 11 a 12,5 m². Um contêiner de 20 pés, com área de circulação, ocupa na prática uma vaga e meia a duas vagas. Um locker de parede cabe na cabeceira de uma vaga, muitas vezes sem tirá-la de uso.

Por que as empresas querem estar em estacionamentos

O setor de lockers cresce rápido: a Clique Retire, por exemplo, fechou 2025 com crescimento de 301%, mais de 2.500 equipamentos em 21 estados e clientes como Shopee e iFood^[1]. A Amazon anunciou a meta de 3 mil pontos de retirada no país até o fim de 2025^[2]. E os locais preferidos são sempre os mesmos: postos, shoppings, estações e pontos de passagem, lugares onde o cliente consegue parar rapidamente^[1].

O motivo é o custo da última milha, que pode chegar a 53% do custo de entrega^[3]. Cada entrega concentrada num locker é uma ida a menos a um endereço, e uma reentrega a menos.

Como funcionam os contratos

Não há tabela pública de valores. Os contratos são negociados caso a caso, mas os formatos mais comuns são:

• Aluguel do espaço: a rede instala e opera o locker e paga um valor mensal fixo pelo espaço.
• Participação por uso: o local recebe um valor por pacote retirado, parecido com o de um ponto de coleta.
• Locação ou comodato para uso próprio: é o caminho de condomínios e empresas que querem um locker só para seus moradores ou funcionários. Fornecedores como Modulocker e Ethos Vivet trabalham com locação mensal, que inclui equipamento, sistema e manutenção, ou venda^[4].

O que a vaga precisa ter

Qual é o melhor uso para a sua vaga?

Ceder espaço para um locker é uma opção. Mas a mesma vaga pode ser alugada por mês, anunciada por hora ou ganhar um carregador elétrico. Use o comparador para estimar o potencial de cada caminho com os números do seu bairro.

Algumas referências para preencher: em São Paulo, guias de aluguel apontam vagas mensais por volta de R$ 420 a R$ 550 nas regiões centrais e zonas Sul e Oeste^[5]. O estacionamento rotativo passa de R$ 10 por hora nos bairros mais disputados^[6]. Para a recarga, a margem depende do seu custo de energia e do preço cobrado (veja quanto cobrar pela recarga).

A conclusão: combine, não escolha

Na maior parte dos casos, a resposta não é “locker ou vaga”, e sim locker e vaga. Um armário na parede do estacionamento traz fluxo diário. Esse fluxo precisa de lugar para parar. E as vagas que sobram podem ser anunciadas por hora para quem trabalha ou visita a região. Em estacionamentos maiores, uma ou duas vagas com carregador completam o pacote.

É essa lógica que move a Stoppi: fazer cada vaga ociosa trabalhar mais horas por dia, para quem estaciona, para quem entrega e para quem é dono do espaço.